Op til kommunalvalget afholdt Asfaltindustrien ni valgmøder landet over. Jeg vil gerne indlede med at takke de 31 politikere, 310 publikummer og de mange ildsjæle fra industrien, der gjorde valgmøderne mulige.

Vi kan ikke spare os til velfærd: Forleden læste jeg en annonce i Ekstra Bladet, hvor en mand bringer en beretning om sin kones sygdom og den efter hans mening dårlige behandling hun får af kommunen.

Det anerkendte Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung ledet af topøkonomen Marcel Fratzscher, fastslår i en økonomisk bulletin, at Tysklands økonomi har det skidt. Grunden er et kæmpe hul i investeringerne i energi, veje og uddannelse.

Vi har i industrien altid presset på for at øge andelen af genbrug af asfalt i de danske vejbelægninger. Vi har også, når det er formålstjenstligt, anvendt f.eks. renset fejesand, stålslagger, flyveaske, gamle bildæk m.m. - produkter man tidligere har betragtet som affaldsprodukter. 

Den 29. august holdt Transportudvalget i Folketinget en velbesøgt høring om OffentligePrivatePartnerskaber i forbindelse med vejbyggeri. Konferencen indeholdt indlæg fra politikere, Vejdirektoratet, advokater, meningsdannere og entreprenører.

Hovedlinjerne i Regeringens forslag til finanslov for 2014 på vejområdet: Finansminister Bjarne Corydon har 27. august fremlagt regeringens forslag til finanslov for 2014. På vejområdet (dvs. i det væsentligste kun statsvejene) er der politisk set intet nyt.

Trængselskommissionen ser for øjeblikket på en idé om at indføre betaling for at grave i en vej. Målet er at få et instrument til at gøre den tid, der arbejdes på vejen, kortere, og dermed nedbringe trængslen. Samme tanker er i den nye Vejlov, som ventes til efteråret.

Asfaltindustrien har skrevet til Transportministeren for at gøre opmærksom på, at gyllekøretøjer med højt aksetryk kan ødelægge de små veje. Du kan læse brevet her: